Аналитики изучили 10 тысяч коммерческих судов, пересекавших Красное море с декабря 2023 года по март 2024 года, и обнаружили значительное снижение числа проходов новых танкеров и торговых судов. Логистические компании предпочитают использовать старые суда без информации о страховке, что увеличивает риск разливов нефти и загрязнения коралловых рифов. После переговоров хуситы пообещали не атаковать российские и китайские суда в акватории Красного моря, намекнув на возможную политическую поддержку от Москвы и Пекина.
Судовладельцы стали бояться отправлять новые танкеры через Красное море
Общество 
Политика 
Интервью 
- Интервью
- 8 февраля 2026 23:10
Искусственный интеллект вместо репетитора: Как стартап Кямала Садыкяра перевернет изучение языков
- Интервью
- 8 февраля 2026 23:10
Лилия Бальц, основатель студии «Рапунцель»: как наращивание волос помогает звездам покорять мир медиа
- Интервью
- 8 февраля 2026 23:10
Косметология: Искусство молодости и здоровья кожи — интервью с Юлией Филатовой, основателем бренда FORKOSMO
Последние
новости
Выбор
редакции
Артем Бирлов предложил освободить мастеров традиционных ремесел от налога на доход
- Общество
- 19 июня 2026 12:03
Ксения Кацман: биография
- Общество
- 15 мая 2026 19:34
Как природа вдохновила Наталью Брусс на создание хитов: откровения автора
- Общество
- 12 мая 2026 08:15
Крутая судьба. Доброй памяти И.Кассиля
- Общество
- 25 апреля 2026 13:53
”
Новости — это важно!
Ксения Кацман
Главный редактор и учредительТехническое обновление сайта
30 декабря проходит техническое обновление группы сайтов mostribuna. Извиняемся за причиненные неудобства.